• WTA最新排名:大坂直美跌至第8 拉杜卡努再创新高 2021-11-21
  • WTA年终总决赛:张帅斯托瑟不敌梅里查尔舒尔斯 2021-11-21
  • Expert New antiviral drugs show promise against COVID 2021-11-20
  • 8月1日起延庆禁放烟花爆竹 2021-11-19
  • 2021中国家庭帆船赛华润石梅湾万宁站启幕 2021-11-18
  • 2021年度西湖学研究课题申报通知 2021-11-17
  • 2021年度福建省“十强”“十佳”“十优”县(市、区)名单公布 2021-11-17
  • 1至8月全国共查处群众身边腐败和作风问题9.7万个 2021-11-16
  • 1至7月河北省经济运行总体延续恢复态势 2021-11-16
  • 2021年省第一批意识形态工作专项督查情况反馈会召开 2021-11-15
  • 2021年省政府民生实事“好差评”活动 请您来参与 2021-11-15
  • 10月28日宁夏银川新增2例确诊病例活动轨迹公布 系夫妻曾参加婚宴 2021-11-14
  • 10月27日贵州省无新增新型冠状病毒肺炎确诊及疑似病例 2021-11-14
  • 100%果汁是“原榨纯果汁”还是“复原果汁”? 2021-11-13
  • iPad mini 6质量翻车 屏幕没法看:苹果惹的祸iPadmini6质量翻车-手机行情 2021-10-18
  • 超级彩票助手-首页房产健康金融汽车摄影教育生活资讯商企法律社区博客微博游戏家装数字报专题旅行招聘投稿活动
    海航“小马甲”试水“低成本” 旗下航司试水“廉价航空”
    发布时间:2019-02-27 10:16  来源:新京报  

    超级彩票助手-首页 www.michaelpwhite.com 海航“小马甲”试水“低成本”

    海航旗下多家航司转型“低成本”运营,希望通过细分市场扩大客群

    近期,乌鲁木齐航空跟进天津航空推出差异化行李服务。其实,包括祥鹏航空等海航“小马甲”(海航集团旗下航空公司,机身与海南航空保持相同的祥云涂装,品牌色彩大多采用海南航空机身的主色调)的低成本探索由来已久,从拆分服务做起,吸引价格敏感型旅客、增加收入。但与春秋航空这样的低成本航空相比,海航系航司还面临着来自转换模式的不适应,想要将低成本模式优势转化为财务盈利还需持续发力。

    探索低成本模式,旗下航司试水“廉价航空”

    继天津航空后,海航集团旗下另一航司乌鲁木齐航空宣布自3月1日起,将于三条乌鲁木齐出发的航线试行不同舱位不同行李标准,乌鲁木齐航表示后续还将在这三条航线上增加机上付费小吃、饮料服务。

    自2018年10月28日起,海航系航司天津航空已经不再为经济舱旅客提供免费餐食,同时经济舱4折(不含)以下机票也不再享有免费托运行李额。而乌鲁木齐航空早在2017年6月就宣布转型差异化服务。

    海航系航司的低成本探索由来已久。2013年,监管部门对国内机票价格下浮幅度“松绑”,海航集团董事长陈峰当时表示中国的廉价航空服务是不可避免的趋势,中国的廉价航空时代已经到来。海航集团旗下的香港快运航空和西部航空也已经成为低成本航司。

    2014年,海航系福州航空成立,称以低成本运行模式为核心;2015年3月,海航集团旗下的祥鹏航空试水取消经济舱餐食;2016年3月,祥鹏航空正式转型低成本航空。同年,香港快运航空、祥鹏航空、西部航空和乌鲁木齐航空还联合发起成立了低成本航空联盟——优行联盟,海航发展低成本航空的意图更加明显。2018年4月,同样是海航系的北部湾航空也开始执行行李差异化服务规定。

    专家:低成本模式主要目的是扩大客群

    由此可见,海航系航司在不断探索低成本模式的转型和运用。民航专家綦琦告诉新京报记者,在这个循序渐进的过程中,海航系除了西部航空和香港快运从成立之初就采用低成本模式运营外,其他逐渐由全服务航空转型为低成本航空或采取低成本模式,整体特点是从服务“拆包”做起,增加差异化收费和辅助性收费项目。

    民航专家林智杰对新京报记者表示,增加辅助性收入是低成本航司的核心问题,但对于海航系航司从全服务航空向低成本转型的过程中,采取差异化的低成本模式并非为了降低成本,而主要是通过区分旅客来提升收益。具体来说就是提供只有基础服务的低价机票来吸引价格敏感型的旅客,同时用超级商务舱吸引比较高端的旅客。

    林智杰指出,这对航司来说是一个将旅客细分的过程,最好的效果就是同时吸引低中高消费者,扩大客群、增加收入。而这也不仅是海航集团的方向,2018年年底,东方航空也推出了基础经济舱,票价更优惠,但享受的权益有所限制。林智杰表示,这并不是说东航要转型低成本,却是细分旅客的典型做法,从全球来看,全服务和低成本模式的融合也是行业趋势之一。

    同时,虽然中国低成本航空的时代迟迟没有到来,但需求在逐渐提升,这也是海航集团探索低成本模式的重要原因。綦琦指出,低成本航空是老百姓享受便捷出行方案的重要方式,随着消费结构调整和民航改革深入,国内低成本航空的黄金时代终将到来。

    上一页 1 2下一页

    责编:董阿慧
    版权声明
          宿迁报业传媒集团旗下媒体宿迁日报、宿迁晚报、 宿迁网所发表之文章与图片,受《中华人民共和国著作权法》的?;?,未经书面许可不得转载。 部分网站的侵权行为,如擅自转载、更改消息来源以及抄袭等,宿迁报业传媒集团及其旗下媒体已经委托有关部门收集相关证据。 本站部分资源来自网络,如有侵犯您的版权及其他权益,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除!